Sans cela, comment ferions-nous pour aller au travail, faire nos courses ou voir notre famille ou nos amis qui habitent de l'autre côté de la ville. Si nous n'avions pas de voiture, moyen de transport le plus courant dans notre société, où habiterions-nous? Il est intéressant d'imaginer comment les métropoles s'organiseraient.
 

La plupart de nos villes ont évolué au cours de ces dernières années en fonction du besoin de se déplacer de leurs habitants. Les longs boulevards de Paris furent créés pour permettre aux personnes de se mouvoir rapidement d'une partie de la ville à une autre, l'idée étant de minimiser le chaos!

La quartier de Harlem, à New York, a longtemps été associé aux gangs et à la pauvreté qui y reignaient alors qu'il avait été à la base conçu dans une optique tout à fait contraire. Ce faubourg de New-York était en fait prédestiné à la classe moyenne. L'arrivée du métro a permis à cette classe moyenne de s'éloigner encore plus du centre de New York et d'aller habiter là où ils pourraient profiter de plus d'espace et d'une meilleure qualité de vie.
 

Quasi toutes les villes sont aujourd'hui affectées par la question des transports. Un nombre accru de personnes choisissent d'habiter dans les faubourgs des villes, là où posséder une voiture est une nécessité. En concevant des quartiers résidentiels, l'intégration des transports en commun a été pensée, réfléchie et intégrée avec plus ou moins de succès. 

 

Pourtant, avant l'augmentation du pouvoir d'achat de la classe moyenne, de plus en plus de personnes résidant en banlieue choisissent d'utiliser la voiture plutôt que les transports en commun. Cela génère évidemment un trafic accru sur les routes et rend les trajets en voiture de plus en plus difficiles et inefficaces.

 

Le temps moyen passé dans sa voiture pour aller au travail en Angleterre va  probablement passer de 25 minutes à 35 minutes en 2025. Il est clair que continuer à simplement observer le temps des trajets en voiture augmenter n'est pas une solution à long terme! Une prise de conscience des conducteurs est à la base du changement.

 

Il y a aussi d''autres défis à considérer et à relever. Nos modes de transports actuels sont très polluants, que cela soit d'un point de vue environnemental, visuel ou auditif. Commuter peu aussi se révéler être une expérience stressante, que cela soit dans une voiture (coincé dans un bouchon) ou dans les transports en commun bondés.

 

 

Voilà donc beaucoup de défis qui vont nécessiter un ensemble réflechi de solutions. Les constructeurs automobiles travaillent sur des nouvelles technologies qui promettent des voitures plus propres et plus écologiques. Les solutions proposées sont nombreuses comme par exemple: moteurs à combustion plus efficaces, piles à combustible, moteurs électriques. Un changement de mentalité de la population est nécessaire: les usagers de la route devront de plus en plus considérer l'usage des transports en public ou le co-voiturage.

A Montréal, au Canada, l'expérience a démontré que des trains bien organisés remportent un franc succès. La fréquentation des trains de banlieue a augmenté de 86% entre 1996 et 2002 avec la mise en place de 3 lignes supplémentaires. Certaines de ces solutions qui rencontreront sans aucun doute le succès auprès de la population, peuvent être relativement faciles à implémenter. 
 

Notre futur dépendra fortement de la manière dont nous allons décider de gérer l'évolution des moyens de transport. Des solutions émergeront, certaines seront basées sur les nouvelles technologies alors que d'autres relèveront plus d'une meilleure organisation et d'une flexibilité accrue de la population.